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用内在捕获你的心 测东风日产劲客
〖2017-7-15 16:54:37〗 来源: 金鹰汽车网 作者:经销商

    之前,我们评测组的“台湾大表哥”张立祥同学在自己的故乡已经为您献上了三台小型SUV的横向评测,虽然其中的马自达CX-3和丰田C-HR离国内上市还需一段时日,但提前让各位网友有个初步的了解还是非常有必要的。而且,假如您正拿着“银子”准备购入一款小型SUV,那么还有一款车非常值得您关注,那就是我们今天要为您介绍的东风日产劲客。

 KICKS车型基于雷诺日产的V平台打造,这款平台是专门用来生产小型车的,早先在国内上市的玛驰就是出自这个平台。而KICKS是日产美国设计中心与日产巴西设计中心联合开发的,原本只在拉美等80个国家销售,后来,在全球媒体非常高的关注度下,日产决定跨大销售区域,尤其是盯上了正处在SUV高烧不退状态下的中国,而且,巴西的设计师在研发过程中,本身也考虑了很多发展中国家的需求特点,所以说,KICKS能引进国内并交由东风日产负责投产,本身还是一件很靠谱的事。它的出现会更好的完善东风日产的SUV产品线,也能和逍客起到上、下兼顾的车型战略目的。

  KICKS在国内的正式中文命名为劲客,本身KICKS的英文含义就有“极度兴奋”的意思,其目标主打90后新生力量,所以取名劲客还是十分贴切的。它将于7月17日在国内正式上市,预售价格为10-14万元。

我一直觉得,日产是个能将家用车和运动车区分的特别清楚的品牌,虽然它旗下也有370Z、GT-R这类的高性能车,但其他的车型从设计之初就完全考虑的是普通家用。而劲客无疑就是后者,自然吸气发动机与X-CTORNIC CVT变速箱的完美搭配也早已经成为了一段佳话。

 

劲客身上依旧有着典型日产家用车的调校风格,通过特别灵敏的油门初段来让你感受它轻快地起步。而随后的动力则是在CVT变速箱的梳理下柔顺和持续的输出给车轮。?

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本来我对这套动力配备并不抱太大希望,毕竟只有1.5L的排量,而且,参数上也算不上惊人。不过,在随后的实际驾驶过程中,它在0-80km/h时速区间内的提速能力确实给了我一个惊喜。

    灵敏的油门响应,起步快,而后续的动力输出又非常线性,非常适合在拥堵的大城市里跟车,不会像很多小排量涡轮发动机那样起步低扭无力,涡轮介入之后随着扭矩瞬间的爆发又有种要追尾的情况发生。

    另外,这台CVT变速箱的输出风格也有所变化,它可以模仿普通AT变速箱进行升/降挡动作,而且,深踩油门也不会像以前CVT变速箱那样将发动机转速锁止在扭矩峰值区间里。

过这几天的充分接触,东风日产劲客给我留下了非常不错的印象,虽然,它略显平淡的外观并没有在初次见面时打动我,但其丰富好用的配置、舒适的空间、轻松的驾驶氛围以及让人倍增安全感的多种主动安全性配置确实让我渐渐对它心生好感。它是个实力非常均衡的选手,如果最终上市的价格基本与预售价格区间接近,那我相信这款车会有个非常好的销售前景。

东风日产星沙专营店【车巴巴精英店】

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文章标签:日产逍客
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