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西藏人眼里的天路,你不可不知的故事
〖2017-9-28 18:08:23〗 来源: 金鹰汽车网 作者:经销商

在西藏最接近天堂的地方,有一条路被评为“中国终极越野之路”,即波密县至墨脱的路线。这条路被人称为“真正的天路”,这是一条艰险的越野之路,也是一条充满故事的越野之路。

关于墨脱线的故事

要从墨脱“中国最后一个正式通车的县”说起

进去出不来的卡车

其实从1965年起,修通这条“真正的天路”的梦想就没有一起停止过,但每次通完就毁,并不能持续通车。第一次有车开进墨脱,是1994年的一次通车,一辆卡车开进县城,村民们看到汽车稀奇得不行。

但结果是,卡车进去后墨脱下了大雨,道路发生塌方,车子出不来,司机只能弃车走出墨脱,结果那辆车到现在还一直留在那里。

越野车载客,危险收入并存

后来,随着外界对墨脱的关注,游客越来越多等因素,即使没有修建完整的公路,进出墨脱还是形成了一项产业,诞生了许多开着越野车的客运司机。他们开着自己的越野车,运输往来游客和货物,在当时,也是一门不菲的收入。

但这同样也是一门危险的工作,墨脱线无数个拐角度数都不一样,而且时常会有塌方、落石发生,道路逼仄,超车与会车同样考验技术!

正式通车,依然险恶

这种情况一直到2013年墨脱正式通车才有改善。但墨脱公路,依然惊险,它有六大“最”:地势起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。

所以在今天,开着越野车去墨脱,依然考验胆量和技术。

 如果你胆量和技术都有了,那还需要一辆适合走墨脱线的越野车。

行走墨脱线,途乐游刃有余

如今,进出墨脱有两条"主干道":

一条从派镇松林口进入,翻越海拔4221米的多雄拉雪山,穿越原始森林的蚂蟥区蛇虫区,经雅鲁藏布江畔塌方区,三至四天到达墨脱。另一条从邻县波密扎木镇进入,翻越海拔4700的嘎隆拉山口,经多处严重塌方区,约四日到达墨脱。后一条路,路况极差,除县城内两公里是水泥路面,其余皆是碎石路面。

对于走过沙漠和五湖四海的途乐来说,虽然墨脱自然条件恶劣,但是途乐走起来仍然可以游刃有余。

途乐硬派SUV非承载式车身,使其具有出色的滤震效果,即便是在坑坑洼洼的泥石路上行走,都能如履平地。除此之外, 途乐的离地间隙高达287mm,赋予它超越同级的通过能力,不用担心在关键时候“托底”

同时,途乐全地形越野驾驶系统,让它在征服完墨脱公路后,依然无所顾忌往前行,适应各种路况。

墨脱公路开通后,波密到墨脱的全年通车时间由原来的3、4个月增加到8、9个月,但秋天仍然是走墨脱县的最好季节之一。趁现在,趁大雪封山前,趁沿途萧瑟前,开着途乐去墨脱,去走一趟“天路”吧!

 

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文章标签:日产途乐
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